中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）是兩個大型的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它們有著不同的技術(shù)特點(diǎn)和各自的優(yōu)勢與劣勢。以下是兩者的一些對比點(diǎn)：
北斗定位系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用展現(xiàn)了我國在這一高科技領(lǐng)域的快速進(jìn)步，同時(shí)也是我國綜合國力增強(qiáng)的體現(xiàn)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，北斗定位系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在全球范圍內(nèi)發(fā)揮更加重要的作用。
由于北斗定位系統(tǒng)的信號強(qiáng)度相對較弱，當(dāng)信號穿透建筑物進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，信號質(zhì)量會大幅下降，這會導(dǎo)致定位精度降低或完全無法定位。
實(shí)際在軌運(yùn)行的衛(wèi)星數(shù)量可能會有所變化，因?yàn)榭赡軙行滦l(wèi)星發(fā)射升空替換老舊或故障的衛(wèi)星，以維持系統(tǒng)的完整性和服務(wù)的連續(xù)性。因此，以上三個全球化的定位導(dǎo)航系統(tǒng)的在軌衛(wèi)星數(shù)量可能會隨著時(shí)間而有所增減。
北斗定位系統(tǒng)與移動通信、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將加速實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新，以北斗定位系統(tǒng)提供的時(shí)空信息為核心的導(dǎo)航定位授時(shí)服務(wù)產(chǎn)品，必將被越來越多地應(yīng)用到智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。
基本上按應(yīng)用領(lǐng)域和行業(yè)可分為交通運(yùn)輸類、便攜監(jiān)測類、資產(chǎn)監(jiān)管類、工業(yè)制造類、測繪測量類等。未來分類會更加細(xì)化豐富。
相比之下，車載北斗定位終端通常主要依賴北斗信號來定位。在室內(nèi)或者其它北斗信號受阻的環(huán)境中，這些終端沒有像智能手機(jī)那樣的多種備選定位方式。因此，如果沒有足夠的北斗信號，車載北斗定位終端可能就無法準(zhǔn)確定位。
由于北斗定位終端一般直接連接到車輛的電源系統(tǒng)，所以其功耗對車輛的電池影響相對較小。但是，如果車輛長時(shí)間不啟動，北斗定位終端仍在工作，可能會慢慢消耗車輛的電池，但是這個時(shí)間會漫長。
冷啟動和熱啟動是北斗定位終端兩種常見的定位啟動方式，它們的主要區(qū)別在于啟動所需的時(shí)間和信息。
對實(shí)時(shí)性要求高的北斗定位終端數(shù)據(jù),更適合UDP協(xié)議,確保系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力。如果對可靠性要求更高,則建議使用TCP協(xié)議,但可能要一定的實(shí)時(shí)性。
