08-11

2022

北斗定位終端的多路徑輔助技術(shù)之路

最高勘測(cè)精度的北斗定位終端將采用所有可用的多路徑輔助技術(shù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題雖然不是限制。但是這些類(lèi)型的技術(shù)比相關(guān)類(lèi)型的其他定位裝置需要更多的系統(tǒng)資源，所以只有那些尋求最高精度的北斗定位終端才會(huì)采用這些技術(shù)。

08-09

2022

傾斜地球同步軌道衛(wèi)星與北斗定位系統(tǒng)

北斗定位系統(tǒng)的衛(wèi)星在地球表面上的垂直投影點(diǎn)稱為星下點(diǎn)。傾斜地球同步軌道 衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌道是一-個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字 “8”，南北對(duì)稱。星下點(diǎn)的緯度在 ±55° 的范圍內(nèi)變化。與地球同步靜止軌道衛(wèi)星一樣，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星也具有信號(hào)覆蓋范圍大，且信號(hào)強(qiáng)度較為均勻等優(yōu)點(diǎn)。

08-08

2022

北斗定位系統(tǒng)中的地球同步軌道衛(wèi)星簡(jiǎn)介

北斗定位系統(tǒng)中的地球同步靜止軌道衛(wèi)星是位于赤道上空，在高度為35786km的圓形軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星。由于其運(yùn)行角速度與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，因而從地面上看這些衛(wèi)星似乎是固定在空間某一位置不動(dòng)的，因而被稱為地球靜止衛(wèi)星。

08-03

2022

北斗定位系統(tǒng)軟件更新將會(huì)持續(xù)三個(gè)多月

近兩年來(lái)，北斗定位系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，已覆蓋世界120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為超過(guò)一億的用戶提供了服務(wù)。目前，北斗定位系統(tǒng)的大規(guī)模推廣已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化的重要階段。

07-22

2022

除了北斗定位 這些也是定位黑科技

各國(guó)的科技類(lèi)公司正在投資于新的微型傳感器技術(shù)，以減少對(duì)北斗定位、GPS定位、格洛納斯定位等干擾的脆弱性。干涉測(cè)量法正在為車(chē)載導(dǎo)航、無(wú)人機(jī)定位進(jìn)行測(cè)試，

07-14

2022

盲區(qū)補(bǔ)傳在北斗定位終端行業(yè)的應(yīng)用

在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^(guò)程中，即便網(wǎng)絡(luò)再次中斷，北斗定位終端內(nèi)置的內(nèi)存芯片也可以存儲(chǔ)幾天的原始數(shù)據(jù)，所以在連接的時(shí)候，原始數(shù)據(jù)就會(huì)被補(bǔ)齊。

07-08

2022

北斗定位終端常用的物聯(lián)流量卡分類(lèi)和說(shuō)明

通過(guò)專(zhuān)用北斗定位終端來(lái)使用，支持短信、無(wú)線數(shù)據(jù)和語(yǔ)音基礎(chǔ)通信服務(wù)，提供通信鏈接管理和終端管理等智能通道服務(wù)。根據(jù)使用場(chǎng)景和環(huán)境，提供插卡式、貼片式（5*6MM）和ESIM卡（空中寫(xiě)號(hào)）。

06-21

2022

API接口調(diào)用在北斗定位終端系統(tǒng)中的運(yùn)作說(shuō)明

對(duì)于北斗定位終端系統(tǒng)提供商來(lái)說(shuō)，能夠提供API服務(wù)，可以允許其他的應(yīng)用程序來(lái)調(diào)用，形成更大的應(yīng)用層，系統(tǒng)才能發(fā)揮最大的價(jià)值，對(duì)于開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，有了標(biāo)準(zhǔn)且開(kāi)放的API接口

06-17

2022

十年間 北斗定位終端的應(yīng)用已指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)

相關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示今年上半年對(duì)系統(tǒng)性能的測(cè)量顯示，空間信號(hào)精度低于 0.5 米。我國(guó)商用車(chē)輛超過(guò)700萬(wàn)輛，郵遞車(chē)輛約3.63萬(wàn)輛，飛機(jī)350架，已裝備北斗定位終端。

06-12

2022

北斗定位終端為何不適用精準(zhǔn)的里程統(tǒng)計(jì)工作？

隨著北斗定位終端長(zhǎng)年累月地不斷使用，誤差數(shù)據(jù)也隨之增加，所以如果用車(chē)單位將北斗定位終端作為財(cái)務(wù)的統(tǒng)計(jì)依據(jù)，可能采用差分定位設(shè)備，或者采用高頻上傳、單日單程的統(tǒng)計(jì)方式，同時(shí)這個(gè)問(wèn)題的解決也需要依靠統(tǒng)計(jì)人員的工作經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度。